競馬場に朝から出向いて、未勝利戦だけをやって帰ってしまう方たちがいます。
競馬ファンからすると、せっかくの重賞レースをやらずに帰るというのは、
どこか変な感じがしますよね？
しかし、未勝利戦しかやらない人というのは、天皇賞秋2011で本気で利益を上げたいと
感じている人が多いです。
なぜなら、勝つことだけを考えたら、未勝利戦だけをやるのが、
効率がいいからです。
未勝利レースというのは、実力差のある馬が多く、
一着になりそうな馬を非常に予想しやすいレースです。
事実、未勝利レースというのは、単勝一番人気の馬が勝つ可能性が、
他のレースと比べて、けっこう高いのです。
これは何を意味するのかというと、オッズ通りの結果になりやすい事を意味します。
そのため、オッズを見て、単勝一番人気の馬から上位人気の馬に流して買っていけば、
高い確率で的中するのです。
2011スワンステークス予想ファンからすると、午前のレースなんか見てもあまり楽しくないでしょう。
楽しむ事を考えたら重賞レースを見たいと考えるだろうと思います。
しかし、菊花賞で勝つことを目的とするなら、
未勝利レースだけをやった方が、本当は儲かるのです。
午後のレースや重賞レースはやらないで、全てスルーした方がいいのです。
単勝のオッズを見ると、どの馬が一着になるのか、おおおそ分かります。
例えば、単勝のオッズが1.5倍を着るような馬は、高確率で一着になります。
これは東京ハイジャンプをやっている方なら、実感している事でしょう。
しかし、いくら単勝のオッズで超人気になっている馬でも、
着外になってしまうレースも存在します。
絶対に勝ってくれる馬は、存在しないわけです。
そのため、私達はどんな2011府中牝馬Ｓ予想だろうと、絶対に勝てると過信しない事が重要です。
絶対に勝てると確信して、一レースに大金を投じるのは、
非常に危険です。
レース中にちょっとしたアクシデントがあり、
一着になるはずだった馬が着外で終わる事もあります。
レース後半でなぜか、急に失速してしまったり、
超人気薄の馬が、レース後半から追い上げてくる事もあります。
2011デイリー杯２歳ステークスは何が起きるのかは、レースが終わるまで分かりませんから、
不的中の可能性も考えながら、資金をレースに投入しましょう。
レースは年間を通してたくさんありますから、一レースだけで勝負する事はありません。
少しずつでも、利益を重ねていく事が大切です。
しかし、目先の利益にとらわれてしまい、一レースに大金を投入する人は、
後を絶ちません。
気をつけましょうね。
今の時代、2011府中牝馬Ｓで熱狂的な人気がある三連単ですが、
この馬券は非常にリスクが高いのです。
なぜリスクが高いのかと言うと、購入点数が多くなってしまうため、
一レースに数千円から数万の資金が必要だからです。
しかも、的中率が低いため、なかなか当たりません。
もし、10レース連続で不的中になってしまった場合、
数万から数十万の損失になります。
これはかなり痛い損失ですよね？
にもかかわらず、買う人が非常に多いのはいったいなぜなのか、
ちょっと疑問に思いませんか？
その理由は単純で、儲かるような気がするからです。
正確に言えば、2011秋華賞予想で数十万から数百万の金が入る可能性があるからです。
一レースでこれだけの金が入る可能性があるなら、
買ってみたくなるのは、仕方がないのかもしれません。
しかし、超高額配当は、滅多にしか的中しないのです。
多くの人は、一度も的中させる事ができずに、
資金が尽きて退場してしまいます。
このような現実があるのに、三連単は毎週、大きく売れ続けています。
当たる可能性が低い宝くじを買う人が多いのと同じで、
一回でも当たれば、大儲けできるという考えの人が世の中には多いのです。
みんなはこの三連単のブームについてどう思いますか？
馬券を買うときに投票締切時間が近いと慌ててしまい、
うっかり買い間違いをしてしまう事もあるでしょう。
みんなこういった失敗ってこれまでにした事がありますか？
競馬歴が長い方なら、一度はあるだろうと思います。
馬券を買う場合に、どうすれば買い間違いを起こさずに、
買えるのでしょうかね？
方法としては、競馬ソフトを使って、機械的に買ってしまう方法があります。
最近のマイルチャンピオンシップソフトの中には、条件を指定しておくと、
その条件に合致した場合に、自動で馬券を購入してくれる機能を持っているものもあります。
その条件はオッズだったり、レースの種類だったり、
色々な条件指定ができるのです。
馬券の自動購入だけで、大稼ぎしている競馬予想ファンもいます。
自動購入してくれる秋華賞予想ソフトは、大きく分けて二種類あります。
一つは、ロジックで自分で考え、設定を行って買うタイプの物です。
そして、もう一つはロジックがあらかじめ搭載してある物です。
よく売れているのは、ロジックがあらかじめ搭載されているものですね。
自分でレースの検証を行う必要がありませんから、
買ってすぐに使えるというところが受けているのです。
ライトユーザー向けと言えますが、
他人と買い目がかぶってしまうところが難点です。
予知能力のある人というのは実際に世界中のどこかにいるのでしょうか。仮にいるとすれば、今頃億万長者となって、何不自由ない生活をしていることでしょう。競馬掲示板やマイルＣＳ南部杯界にも予知能力を持っている人がいれば、三連単を何本も買って、すぐさま億万長者です。
毎日そんなことをしていたら、お金があり余るほど手に入るでしょう。こんな能力があれば、ビルゲイツ以上の資産家となっているのではないでしょうか。
何億どころか、何兆という資産を持っていてもおかしくありません。
ですが、現実的に考えてそんなことはあり得ませんよね。それは夢の話です。競馬でお金を儲ける人はいますが、それで何千万、何億というお金を手に入れた人はいないに等しいでしょう。
どのような競馬のプロでも１千万稼げればすごいほうです。運のある人が、たまたま穴狙いで大きく当てて大金を手に入れた、もしくはプロが数１千万円稼ぐのどちらかでしょう。
競馬というのはギャンブルですので、大金をつぎ込めば、大金持ちになるか、一文無しになるかのどちらかになってしまうのです。
どんなプロでも、どんなに運がある人でも、勝ち続ければ必ず負ける時が来ます。ただただ馬券を買って、当たればいいやという考えの人がいるのですが、遊び感覚ならいいですが、大事な資金をかけるときはきちんと戦略を立ててから望むようにしてください。
プロでもいつ大きな損失を抱えるかわからないくらい競馬というのは怖いスポーツですので、気をつけてください。
騎手というのは競馬場で活躍をするわけですが、実際のところは個人事業主となっています。
ですので本当であれば自分だけで騎手としての仕事を果たさなくてはならないのですが、騎手の仕事もかなり増えてきているため、一人で騎手としての仕事を全てこなすようにするというのが難しい状態となってきています。
そのため、最近では騎手の仕事の一部をサポートするための仕事もありますね。
この職業をバレットというのですが、これはレースが行われるときにレースで必要となる道具をしたくしたり、斤量を調整するためのサポートをするなどといった業務となっています。
競馬場ではバレットは青いビブスが目印となっています。
元々世界ではこのバレットというのは競馬では当たり前の存在となっていますね。
アメリカでも騎手がジョッキールームで座ったらすかさずバレットが道具を片付けたり靴を脱がせたりするということもあります。
日本では最近までバレットの存在は知られていませんし、重要視されてもいなかったのですが、海外のレースに出走をしていた武豊騎手がバレットを見てバレット制度を日本も取り入れるべきだと考えるようになります。
そして騎手クラブからJRAに要望を出したことによって日本でもバレット制度が取り入れられるようになったのです。
大体2000年ごろでしたから他の競馬先進国と比べるとかなり遅いですね。
なお騎手がバレットを雇っている状態となっていますので、JRA自体はバレットの試験や面接など以外でバレットに干渉をすることはありません。
あとは騎手とバレットがパートナーとなるわけです。
なおバレットは面接と試験に合格をすれば年齢や性別などを問わずに働くことが出来るようになっています。
競馬新聞を利用するもう一つのメリットが名の知られた評論家、信頼できるコーナーの情報を利用できるという点です。これらの情報は他者の情報になりますが◎○▲などの印とは違い何かしらの根拠があってそれを説得力のあるコメントと共に掲載されていますので、それを参考にし的中させる事で馬権力をアップする事につながるというメリットがあるのです。
もちろん何事も鵜呑みにはできないですが流し馬券の相手候補に加えるなどといった利用方法も有効です。ここで有名な予想家、コラムについて紹介します。各競馬新聞には必ず一人は穴予想家がいて、彼らは独自理論と根拠から的中実績も重ねています。中でも有名なのがスポニチの小田哲也記者でしょう。彼は京都競馬場で開催されるG1の実績には定評があって高配当を何度も的中させています。
特に秋華賞・菊花賞・天皇賞春で高額馬券的中実績を誇っておりこの３つのG1レースでは彼の理論と予想に目を通して損はありません。東京スポーツの支社になる大阪スポーツでは競馬ブックなどの専門新聞と同じように前日の夕方に発売されるただ一つのスポーツ新聞です。出馬表が前日からチェックできる事以外にもこの大阪スポーツでは定評のあるコラムが掲載されています。下級条件限定になりますが好配特捜班というコラムです。
基本的に穴馬限定になるのですが独自の情報ラインと根拠で的中率も割と高いという特徴があります。迷った時に軸馬をこのコラムから選出するとしばしば高配当を当てられる事もあります。
地方競馬の場合、まずは厩舎に厩務員として入り、調教などといったキャリアを積んでから調教担当厩務員などを目指すということになります。
ですので競馬場などで騎手に必要なテクニックなどを学んでから試験に合格をして騎手免許を取得するという方法があります。
一発試験をするために厩舎で競馬に必要な経験をし騎手免許を取得したという人はいるのですが、地方競馬やJRAの養成機関で勉強をしていて途中で諦めてしまった人がリベンジで騎手を目指すために厩舎で学ぶというケースも結構あるようですね。
これまでに一度騎手を諦めた人が厩舎に入って一発試験をした騎手の中には安藤騎手や石崎騎手たちがいます。
騎手になるための過程がかなり長いと思われるかもしれませんが、石崎騎手の場合は競馬学校に入校をしていたのですが退学をして、その後に秩父競馬の厩舎で働き、一発試験で合格をすることができています。
その結果、競馬学校の同期のメンバーよりも数ヶ月早く騎手として出場をするようになっています。
つまり遠回りではなく近道だったわけですね。
養成機関の短期受講を受けて機種免許を取得することが出来た人の中には、大学を卒業した後に厩舎でキャリアを積んで騎手になったという人も居ます。
このような経緯で騎手になった人で、地方競馬では早川騎手や樋口騎手、森騎手などがいますし、中央競馬でも太宰騎手などがいますね。
さらに中央競馬所属の大久保騎手も大卒で騎手になったのですが、彼は大学に通いながら騎手もしていたという凄まじい経験をしている人物ですね。
競馬では馬にまたがって障害レースや平地レースを行うのですが、繋駕速歩レースやばんえいレースの場合は馬車やそりに乗ってレースを行うことになります。
なおこのレースでは自分の体重も加算して定められた斤量でレース緒行うことになります。
レースをしているときに馬から落ちてしまった場合、その場所から乗るようにしなければゴールをしても失格となります。
落馬をした場所に競走馬がずっといるということはなかなかありませんので、レースの続行を諦めるというケースがとても多いですね。
ちなみに騎手は英語でジョッキーというのですが、これはジョックをもじった言葉となっています。
馬や競馬が好きだということで、このようにジョッキーといわれるようになったのです。
なおイギリスで競馬の開催をしていたジョッキークラブがありましたが、このジョッキークラブは競馬を愛している人たちのクラブとなっていました。
19世紀頃に調教師や騎手などといったジャンルに別れるようになり、オセアニア方面の国では騎手のことをライダーということもあります。
ちなみに繋駕速歩競走の場合はライダーではなくドライバーという名称となりますし、日本の場合は乗り役という名称もあります。
さらに海外ではジョッキーを略してJといわれたりいJKといわれることもあります。
日本の騎手というのは競馬法に定められており、地方競馬全国協会やJRAが行っている騎手試験に合格をしたらなることができるようになっています。
G1に次いで高額賞金を誇るのがこのG2競走。現在の番組編成では夏場に開催される札幌記念以外は中央４大競馬場で開催されています。このG2競走には個々の位置づけと出走する馬の目的が異なるという特徴があります。まずはクラシックレースのトライアルの位置づけであるG2競走。このレースではクラシックの優先出走権を多くの馬たちが争うレースとなります。
そして古馬G1のステップレースとしての位置づけのG2競走。これもクラシックのトライアルレースに近い意味合いなのですが優先出走権という仕組みはありませんので異なります。
そしてその他のG2競走です。これらのG2競走は一流馬ではない馬たちが目標にするような位置づけのレースで、個性派の馬たちが白熱の勝負を展開するレースとなります。最近では地方重症が整備されてきており、路線が限定的なダート馬などがこの地方重賞に出走する例が増えており、ダート界の発展に直結しています。またG1と違ってハンデ戦で開催されるG2もあります。有力馬との間に大きな斤量差のあるハンデ戦では意外な馬が好走するという特徴があります。
こうしてG2競走も項目ごとに分類していくとレースの特徴や傾向、あるいは陣営の思惑や意気込みなどが読み取れるようになります。それではG２競走を項目を追って見てみましょう。